Les pistes cyclables en Vendée sont très développées tout le long du littoral, des pistes sont réservées aux piétons et vélos. De nombreux sentiers suivent un littoral aux multiples facettes entre forêt, dunes, marais, plages, lagunes, côtes rocheuses… Plusieurs circuits possibles à partir de jard De Jard à Bourgenay vous passerez par les marais pour arriver ensuite à Talmont avec son Château fort et pourrez poursuivre sur le port de Bourgenay, ensuite retourner par la lagune du Veillon Site remarquable de Vendée, découvrir le petit port ostréicole de la Guittière, faire une dégustation d’huitre avec le petit verre de vin Blanc qui va avec !!! et après retour à Jard par les petits chemins balisés à travers le marais pour arriver ensuite à notre camping de la Pomme de Pin à Jard. De Jard à longeville entre plaine agricole et forêt domaniale, la piste cyclable possède un charme fou. Cette balade possible en famille vous fera passer par St Vincent sur Jard ou vous aurez la possibilité de vous arrêter pour visiter le Musée Clemenceau. En continuant vous longerez la plage et les dunes du littoral pour arriver jusqu’à Longeville sur mer. Si vous n’êtes pas trop fatigué vous pourrez pousser jusqu’à la Tranche mais le retour sera peut-être plus dur surtout si vous avez le vent de face. A Longeville vous êtes aux portes du marais poitevin et aurez la possibilité d’effectuer une petite balade en barque dans les marais ou bien de profiter de la grande plage de sable du Rocher et du spot de surf à Bud. Téléchargez la carte des circuits Bien sûr d’autres balades peuvent être faites en utilisant les autres pistes cyclables reliant les différents villages de la région. Il faut savoir que la Vendée possède un des réseaux de pistes cyclables le plus étoffé de France. De notre camping, vous avez un accès très facile à ces pistes cyclables. Une carte est à votre disposition à l’accueil du camping.
Jesuis très interessé par faire la piste cyclable de la Mer du nord et je voudrais savoir si quelqu'un l'a déjà réalisée? En fait j'ai Ed 1999. Gratuit. Topoguide de 82 pages avec cartes décrivant les 470 km de la Véloroute « Route de la Mer du Nord (LF1) » - Ed. 1999.La Faute-sur-Mer85460EnregistrerLoading...Tous les hôtels près d'ici27/09/202228/09/2022Voir les hôtels
Cetterégion regorge d'activités et d'excursions familiales, il y a aussi un tennis, de grandes pistes cyclables, un lac et des sports nautiques à proximité. Juste en haut de la route (5kms) se trouve la célèbre station de La Tranche sur Mer. Ne manquez pas de visiter aussi Les Sables d'Olonne, la station la plus réputée de Vendée, avec sa jolie promenade en front de mer, et La Le décès de deux adolescents à Lyon, renversés lundi soir par une ambulance alors qu’ils circulaient à trottinette électrique sur un couloir de bus, a suscité une vive émotion. Fin juin, à Nice, un autre accident de trottinette avait déjà marqué les esprits. Un enfant de 5 ans avait trouvé la mort, percuté par l'engin motorisé alors qu'il franchissait une piste cyclable sur un passage piéton. Deux épisodes dramatiques qui illustrent le besoin de mieux faire connaître » la réglementation spécifique en vigueur alors que l’usage des trottinettes électriques s’est très fortement développé ces dernières années, estime la Ligue contre la violence routière. C’est un nouvel enjeu central de sécurité routière », insiste Pierre Lagache, son vice-président. Le point sur ce que dit la partir de quel âge peut-on utiliser une trottinette ?Comme pour les hoverboards, les gyropodes ou les monoroues, la trottinette électrique est considérée comme un engin de déplacement personnel EDP motorisé et il faut avoir 12 ans minimum pour grimper dessus. Le véhicule doit être quelle vitesse peut-on circuler ?Jusqu’à 25 km/h, maximum. Le problème c’est qu’on observe de plus en plus de trottinettes débridées ou surpuissantes capables d’aller au-delà des 25 km/h autorisés », relève le vice-président de la Ligue contre la violence routière. Dans les aires piétonnes, la trottinette est admise à une vitesse modérée » plafonnée à 6 km/h. Cela correspond à une allure de marche rapide, pas davantage », indique Pierre nécessairement emprunter une piste cyclable ?Oui, c’est une obligation, s’il en existe. Les couloirs de bus ouverts aux vélos par une signalétique sont également autorisés. A défaut de piste ou bande cyclable, la trottinette électrique est admise sur les routes limitées à 50 km/h. En pratique, on ne trouve pas de pistes cyclables partout, ou celles-ci ne sont pas toujours bien raccordées. Ce qui explique un certain flou », regrette Pierre Lagache. Hors d’une agglomération, si l’autorité locale le permet, une trottinette électrique peut également se déplacer sur une route limitée à 80 km/h, mais seulement avec un casque et des feux de position rouler à trottinette sur les trottoirs ?Non. Sauf si le maire l’a préalablement autorisé, ce qui est extrêmement rare. C’est sans aucun doute le problème le plus répandu, insiste Pierre Lagache. Quand on regarde ce qui se passe dans les villes, rouler sur le trottoir est presque la normalité alors même que c’est interdit, comme pour les cyclistes du reste [âgés de plus de 8 ans]. Le trottoir doit être sanctuarisé pour les piétons. »Peut-on transporter un autre passager ?Non, la loi l’interdit formellement. On voit régulièrement des jeunes à deux sur la même trottinette. Mais les engins ne sont pas du tout adaptés pour ça. Donc c’est dangereux, forcément », rappelle le vice-président de la Ligue contre la violence routière. Le casque est-il obligatoire ?Il ne l’est pas. Sauf sur les routes dont la vitesse maximale est limitée à 80 km/h hors des villes donc. Le casque est toutefois préconisé par les experts, précise Pierre Lagache. N’oublions que le crâne est particulièrement exposé et vulnérable en cas d’accident. Mais, comme chez les cyclistes, l’obligation du casque fait actuellement l’objet d’un débat. La législation évoluera peut-être sur ce point. »Faut-il des lumières ?À l’instar de vélos, des feux avant et arrière sont obligatoires en cas de circulation la nuit ou de visibilité insuffisante en journée. Des dispositifs réfléchissants arrière et latéraux sont également nécessaires. De même qu’un vêtement rétroréfléchissant hors les contrôles alors ? Il n’y en a pas assez, déplore Pierre Lagache. Quand les règles sont mal connues et que personne ne vous rappelle à l’ordre, cela renforce un certain sentiment d’impunité. Les zones de circulation et la vitesse paraissent être les deux enjeux les plus importants. Les pouvoirs publics sont beaucoup trop passifs sur le sujet. C’est d’autant plus inquiétant que le nombre d’accidents à trottinette et leur gravité se dégradent fortement. Le développement des mobilités douces est une bonne chose mais la trottinette est souvent assimilée au plaisir, aux loisirs. Les usagers ont tendance à oublier qu’il s’agit d’un véhicule comme les autres, qui doit donc se conformer au Code de la route. »plan piste cyclable la faute sur mer
