Merci à tous ceux qui m'ont gentiment conseillé sur ce sujet, et bonne continuation à tous! Oui ça peut être utile, sorry En effet, et au risque de paraître prétentieux, money is not an issue mais la place, oui, donc un seul vélo 😜. Ma question était probablement mal formulée. Au lieu de dire "vous le feriez?", j'aurais dû demander si cette proposition qu'on m'a faite est une offre honnête? Point de vue matos, j'en connais maintenant un peu plus qu'il y a quelques jours, donc je pense que c'est un vélo dont je n'atteindrai jamais les limites, mais qui me permettra de me faire plaisir dans beaucoup de circonstances et sur beaucoup de terrains. Mais est-ce que ce prix de 4800€ est correct? Un bon rapport Q/P? Bon dieu, en congé aujourd'hui, j'ai fait des kilomètres... en bagnole! Pour faire le tour des vélocistes de ma région je suis même allé chez Barracuda à Wavre. En gros, en dehors des 4 vélos d'hier, à savoir il n'y aura rien en stock en XL avant février/mars 2023, au plus tôt m'a-t-on bien dit... Du coup, j'ai un peu négocié l'Orbea OIZ M10 TR, je pourrais l'avoir à 4800€ valeur catalogue 5400€ et il devrait rentrer avant la fin de l'année normalement en septembre, mais faut se méfier des délais, apparemment. Faut juste que je pose un acompte pour le réserver. Vous le feriez? Ca a quand même l'air d'être un putain de bon vélo pour mes vieux os cadre carbone, jantes carbone, transmission et freins XT, fourche Fox 34 Factory, TDS télescopique... Et en plus la couleur me plait On ne peut pas dire qu'ils aient donné envie d'acheter du Canyon... en gros, ils les réparent parce qu'il faut bien, mais d'après eux la marque manque souvent de sérieux dans l'assemblage des vélos. Chaussures/pédales, j'ai déjà acheté. Je préfère m'entraîner à tomber avec mon antiquité 😜 Je n'avais pas prix conscience du problème... J'ai visité plusieurs magasins qui m'ont dit qu'on ne pouvait rien commander de spécifique, et que les marques leur livraient un peu ce qu'elles voulaient. Je pensais naïvement que j'aurais pu commander la config que je voulais, et que j'aurais à attendre 8 mois pour recevoir le vélo... Apparemment ce n'est pas comme ça que ça se passe, spécialement en taille XL! Dans le style de vélo qui me botte en ce moment on verra si ça change, mais j'aimerais un XC tout suspendu en carbone avec 120mm de débattement, style BH Lynx Race LT, Orbea Oiz TR, Canyon Lux Trail..., voilà ce qui serait disponible d'ici la fin de l'année * Orbea OIZ M10 TR gris/noir * Orbea OIZ M20 TR vert bizarre * Specialized Epic Comp noir * Specialized Epic EVO Comp vert bizarre J'irai voir la semaine prochaine chez un vendeur BH, mais les deux verts de la liste du dessus sont moches je trouve, donc ça me laisserait le choix entre 2 vélos qui rentrent en stock dans les 4 prochains mois chez les vélocistes du coin 😲 J'avais aussi repéré les tarifs des Canyon, mais personne n'a répondu à ma question 😪 Je vois que MJ Cycles à Gozée est un "Canyon Service Partner", j'irai faire un tour chez eux pour voir ce que ça signifie en pratique! Mon Massi a fait 100 km sur route avec systématiquement l'un de mes enfants dans le siège vélo, et maintenant une soixantaine de kilomètres en rando VTT tranquille. J'espère qu'il n'est pas vraiment usé! Je l'emmènerai chez un vélociste quand il sera rentré de congés, on verra bien ce qu'il en pense. J'ai peur qu'avec les vélos d'entrée de gamme, les composants morflent à cause de mon gabarit. C'est le cas avec mon vélo actuel, un Massi avec cadre alu qui a couté 800€ en 2013. Le boitier de pédalier craque, les vitesses ne passent plus correctement 😪 Pourtant ce sont des composants Shimano. Oh tiens, c'est le nouveau vélo de mon frangin! 😜 Il a justement remplacé un Tarmac SL7 qui faisait encore plus mal aux yeux, si vous voulez mon avis par le Cannondale. Merci! Et le BH, c'est plus Neuron ou Lux Trail? J'avoue que les tarifs Canyon sont top, mais je préfèrerais quand même passer par un magasin physique. Du coup, BH ou Giant ce serait pratique pour moi 😁 Ma mémoire me joue peut-être des tours, mais il ne faut pas oublier que c'était l'époque des freins sur jantes on voyait les premiers V-Brakes et tout le monde n'avait pas de fourche télescopique mon père avait une fourche rigide, mais une suspension dans la potence 🤪. Et puis fin septembre pour la Transsambrienne, octobre pour la rando de Bonne-Espérance, il faisait parfois bien gras. C'est sympa, je garde ça en tête! Mais comme j'ai dit, c'est pour dans quelques mois, pas à court terme 😉 Eh bien, vous êtes réactifs 😁 Je vais essayer de répondre à tout le monde! A la base, je suis plutôt magasin, pour les conseils et le SAV. Mais mon père et mon frère font beaucoup de vélo de route et ont eu ou ont encore, je ne sais pas des Canyon. C'est possible de faire entretenir son Canyon chez n'importe quel vélociste? Régler un dérailleur, dévoiler une roue et changer des patins comment ça, y'a plus de patins ?!, ça je sais faire. Mais suspension/roulements, je n'y ai jamais touché... Justement, le magasin tout près de chez moi vend principalement les marques BH et Giant. Le BH Lynx Evo m'avait déjà été conseillé d'ailleurs 😉 Scottie A l'heure actuelle, je suis partagé entre deux options * prendre un truc moins cher hardtail, en prenant le risque de devoir/vouloir changer relativement rapidement si je me rends compte que c'est un peu trop sportif pour mon usage * prendre directement un truc plus polyvalent, plus cher au départ, mais que je ne devrai pas remplacer avant quelques années, et donc qui me ferait économiser de l'argent et des négociations avec madame Je ne suis pas pressé. Mon annif est dans 6 mois et je compte rouler sur mon vieux bexon encore un moment, histoire de voir si l'envie ne me passe pas comme elle est arrivée, et pour cerner un peu plus précisément mes besoins. On parle que quel budget, pour un full en 120mm? Le problème, c'est que je n'y connais plus grand chose. Et que j'ai peur de ne pas repérer un cadre fissuré, une transmission usée, etc... Il est clair qu'il y a le critère "plaisir" qui va aussi entrer en ligne de compte. Je me souviens en effet de quelques montées/descentes pas évidentes du côté de Lobbes, Thuin, Hourpes, Abbaye d'Aulne, où la grande majorité passait à pied! Non non, je n'ai de toute manière pas l'espace pour stocker plusieurs vélos 😪 Merci, j'ai tout lu, super intéressant! 👍 Aucune idée... Je veux un "bon" vélo pour prendre du plaisir en sécurité, mais il ne me faut pas le nec plus ultra. S'il faut 4500€ pour avoir un tout suspendu avec lequel je pourrai évoluer un moment, et bien c'est ce qu'il faudra mettre. Mais si un vélo à 2000€ suffit à mon bonheur, c'est mieux, évidemment! Oui, je pense m'orienter vers ton second choix, un full suspendu relativement bien équipé d'origine, mais surtout une bonne base à faire évoluer si l'envie vient. Par exemple, vous pensez quoi de ces 3 modèles Canyon Neuron CF 8 - 3000 € Canyon Lux Trail CF 6 - 3400€ BH Lynx Race Evo Carbon - 4400€ Sous/sur dimensionné? Bon rapport Q/P? Bonjour à tous, Comme je l'ai dit dans mon post de présentation, je reprends le VTT après 20 ans d'arrêt. Je roule actuellement sur un VTT Massi de 2013 d'entrée de gamme, qui n'a pratiquement pas roulé mais qui est un peu dépassé techniquement cadre alu semi-rigide, fourche à ressort sans réglage, triple plateau, roues 26 pouces et pneus à chambre à air. Par contre j'ai des freins à disque, c'est important vu mon poids! Je me renseigne donc pour acheter une nouvelle monture! J'aurai 40 ans en février, l'excuse est toute trouvée! Voici ce que je recherche un vélo pour faire des randos d'une cinquantaine de kilomètres le dimanche matin, été comme hiver, principalement dans le Hainaut région de Binche/Thuin. Il n'est pas exclu que j'aille quelques fois faire une rando un peu plus loin, dans les Ardennes par exemple, mais ce ne sera pas mon utilisation principale. Le but de mes sorties est de faire du sport de façon relativement intensive, mais pas de faire la course. L'objectif avant de partir, c'est de monter et descendre un maximum de côtes sur le vélo, et pas à côté. A l'époque j'y arrivais plutôt bien mais je faisais 30 kilos de moins, et je n'imagine plus bloquer le frein arrière pour poser les fesses sur le pneu dans les passages un peu trop pentus. C'est que j'ai maintenant une famille qui m'attend à la maison, et un boss qui va faire la gueule si je ne me pointe pas au bureau le lundi matin... Je mesure 1m92 pour 100 kilos. Au niveau du budget, je cherche un vélo sérieux fiable, solide et performant. Je préfère payer un peu plus cher au départ, mais ne pas devoir changer de vélo dans 1 an. J'ai compris que je ne m'en sortirais pas pour 1500€, mais je ne pense pas mettre 6000€ non plus! Quel type de vélo me conseilleriez-vous? Semi-rigide / tout suspendu? Alu/carbone? Dans ma présentation, on me parle de VTT XC, downcountry ou trail Carbu. J'ai lu le guide et ça a l'air d'être à peu près ça merci hman32. Pour ceux qui habitent près de chez moi et qui connaissent le terrain, quel serait le meilleur choix? guizaumexhala_debruDamT L'idéal serait de partir sur un très bon cadre, quitte à avoir des roues/périphériques un peu moins bons au départ mais que je pourrais upgrader petit à petit. J'ai déjà pu discuter matos en MP avec Scottie que j'ai connu il y a quelques années via... un forum de tennis!, mais tous les avis sont bons à prendre! Merci d'avance!